19 мая Государственное управление по делам энергетики КНР опубликовало данные об общем энергопотреблении в стране за апрель. Примечательно, что потребление электроэнергии в секторе услуг по зарядке и замене аккумуляторов достигло 13,7 млрд кВт·ч, продемонстрировав рост на 61,9% в годовом исчислении. По данным Китайского альянса по продвижению инфраструктуры зарядки электромобилей, к началу мая общее количество станций замены аккумуляторов по всей стране превысило 6000; в период с января по апрель было введено в эксплуатацию около 1000 новых станций, что соответствует темпам роста более 40% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Эти показатели свидетельствуют о непрерывном расширении национальной инфраструктуры зарядки и замены аккумуляторов, а также о стремительном росте масштабов отрасли. В настоящее время ведущие предприятия производственной цепочки сектора новой энергетики активно укрепляют свои позиции, формируя многогранную среду, характеризующуюся расширением сетей, технологической модернизацией и совместным созданием отраслевой экосистемы, — всё это придает мощный импульс качественному развитию отрасли. Еще 20 марта компания CATL выступила инициатором создания инновационного консорциума по разработке стандартов замены аккумуляторов в партнерстве с автопроизводителями и изготовителями оборудования. Консорциум представил первые в Китае технические требования к взаимозаменяемости систем замены аккумуляторов (винтового типа) для легковых электромобилей, стандартизировав такие ключевые элементы, как аккумуляторные блоки, механические соединения, электрические интерфейсы и протоколы связи, что позволило эффективно устранить барьеры, препятствовавшие взаимодействию между различными брендами. По состоянию на 7 мая компания NIO управляла сетью из 3839 станций замены аккумуляторов, включая 1035 станций, расположенных вдоль скоростных автомагистралей. Компания также сотрудничала с CATL в разработке национальных стандартов замены аккумуляторов, активно продвигая совместимость и возможность использования аккумуляторов разных брендов. В середине апреля CATL подписала соглашение с компанией Chery о совместном строительстве 4000 станций замены аккумуляторов. К началу мая дочерняя компания CATL — Contemporary Amperex Energy Service Technology Ltd. (CAES) — уже построила 1470 станций в 99 городах. Кроме того, компания Guangzhou Automobile Group Co., Ltd. (GAC Group) углубила техническое сотрудничество с CATL, начав использовать стандартизированные аккумуляторные модули для снижения затрат на адаптацию. Также было налажено партнерство с JD.com для внедрения инновационной модели совместного строительства с участием трех сторон; такой подход позволяет распределить бремя капиталоемких инвестиций, ускорить развертывание сетей замены аккумуляторов и обеспечить взаимную выгоду для всех участников производственной цепочки. Сторонние операторы, такие как Aodong New Energy Technology Co., Ltd. (Aodong New Energy) и Yiyi Interconnected Technology Co., Ltd., активно осваивают региональные рынки; дополняя деятельность ведущих предприятий, они способствуют всестороннему развитию экосистемы замены аккумуляторов. В текущем году меры государственной поддержки транспортных средств на новых источниках энергии продолжают набирать обороты, при этом особое внимание уделяется отрасли замены аккумуляторов. Последовательно реализуется политика налоговых льгот при покупке автомобилей с возможностью замены батареи: расчет налога производится исходя из стоимости транспортного средства без учета аккумулятора, что эффективно снижает затраты потребителей и стимулирует переход к модели «разделения автомобиля и батареи». В марте была запущена пилотная программа по устранению дефицита зарядной инфраструктуры и станций замены аккумуляторов на уровне уездов; при этом приоритетная поддержка оказывается именно станциям замены — объем субсидирования для них рассчитывается с коэффициентом 3 по сравнению со стандартными зарядными станциями. Отрасль замены аккумуляторов стремительно масштабируется, а конкурентная среда становится все более определенной. Сегмент замены батарей для легковых автомобилей — охватывающий такие массовые сферы применения, как частный транспорт и сервисы заказа поездок (ride-hailing), — продолжает доминировать на рынке. В то же время технология замены аккумуляторов для тяжелых грузовиков активно внедряется в таких сферах, как портовые операции, горнодобывающая промышленность и магистральные грузоперевозки. Благодаря высокой адаптивности и эффективности восполнения энергии этот метод позволяет решать ключевые проблемы отрасли — такие как длительное время зарядки, недостаточный запас хода и высокие эксплуатационные расходы, — становясь новым драйвером роста. Тем не менее, столь стремительное расширение выявило и серьезные препятствия для развития. Будучи капиталоемкой сферой, отрасль сталкивается с необходимостью крупных первоначальных вложений в строительство станций и высокими текущими операционными расходами. Рентабельность остается главным барьером на пути к долгосрочному развитию, поскольку большинство операторов продолжают нести убытки. Ярким примером служит компания Aodong New Energy; В проспекте эмиссии компании отражены совокупные убытки, превышающие 2 млрд юаней за период с 2022 года по первую половину 2025 года, что наглядно демонстрирует проблемы с рентабельностью, с которыми сталкивается вся отрасль. Благодаря стремительному технологическому прогрессу значимость индустрии замены аккумуляторов вышла далеко за рамки простого восполнения запаса энергии транспортных средств: возможности распределенного накопления энергии, которыми обладают такие станции, служат важнейшим связующим звеном между транспортным и энергетическим секторами. В начале текущего года в международном аэропорту Куньмин Чаншуй начала работу демонстрационная станция, объединяющая технологии солнечной генерации, накопления энергии, а также зарядки и замены аккумуляторов. Этот объект совмещает шесть ключевых функций — включая выработку электроэнергии с помощью фотоэлектрических панелей, накопление энергии, услуги зарядки и замены батарей, а также интеллектуальное управление, — формируя замкнутую энергетическую систему, охватывающую генерацию, электросеть, нагрузку, накопители и сервисное обслуживание. Тем самым создается эталон комплексного использования энергии для крупных транспортных узлов. Компания CATL планирует к концу 2026 года построить в общей сложности 4000 комплексных станций, совмещающих функции «суперзарядки» и замены аккумуляторов. В сотрудничестве с отраслевыми партнерами компания намерена создать и совместно использовать сеть пополнения энергии, поставив цель развернуть более 100 000 объектов инфраструктуры к концу 2028 года. По прогнозам компании, к 2030 году внутренний рынок услуг пополнения энергии будет разделен на три основных сегмента: замена аккумуляторов, домашняя зарядка и общественные зарядные станции. Линь Боцян отмечает, что дальнейшее развитие индустрии замены аккумуляторов трансформирует систему ценностей в секторе новой энергетики. На энергетическом уровне станции замены батарей выступают в роли распределенных накопителей энергии, сглаживая колебания выработки энергии из возобновляемых источников и повышая стабильность энергоснабжения. На промышленном уровне они способствуют межотраслевой интеграции производителей аккумуляторов, автопроизводителей и энергетических компаний, формируя новую промышленную экосистему, характеризующуюся четким разделением труда и эффективным взаимодействием. Ранее индустрия замены аккумуляторов сталкивалась со значительными препятствиями — такими как высокие капитальные затраты, отсутствие единых стандартов и сложности внедрения, — которые сдерживали ее развитие. Однако сегодня отрасль совершила качественный скачок благодаря масштабному развертыванию, внедрению стандартизированных решений и стратегическому планированию на уровне всей экосистемы; она уверенно становится ключевым сегментом системы зарядки и энергообеспечения автомобилей на новых источниках энергии (NEV), а также важным инструментом комплексного развития транспортного и энергетического секторов. Благодаря постоянной поддержке со стороны государства, технологическим инновациям и растущей зрелости экосистемы, отрасль замены аккумуляторов продолжит демонстрировать высокие темпы роста, выступая в качестве нового ключевого двигателя качественного развития сектора новой энергетики страны.

Недавно Государственный комитет по развитию и реформам, Государственное управление по делам энергетики, Министерство экологии и окружающей среды, Государственное статистическое управление и Государственное управление по делам данных совместно выпустили «Методические указания по учету потребления электроэнергии, выработанной из неископаемых источников (в порядке эксперимента)» (далее — «Методические указания»). Этот документ, призванный стать базовой системой учета потребления такой электроэнергии, опирается на принципы координации, планомерной и упорядоченной реализации, а также научной обоснованности, устанавливая конкретные положения касательно методов идентификации и учета данного вида потребления. Эксперты полагают, что Методические указания не только будут способствовать внедрению системы двойного контроля выбросов углерода, но и активизируют торговлю, а также раскроют функциональный потенциал рынка «зеленых» сертификатов. «В настоящее время на долю электроэнергии приходится 95% общего объема потребления энергии из неископаемых источников в нашей стране; однако процесс учета сталкивается с такими проблемами, как отсутствие единообразия правил, недостаточный охват объектов учета и необходимость лучшей координации между различными политическими механизмами», — заявил представитель Государственного управления по делам энергетики. Методические указания отражают консенсус заинтересованных сторон и устанавливают унифицированные методы учета потребления электроэнергии из неископаемых источников на уровне провинций и городов, а также для отдельных потребителей электроэнергии. Документ служит руководством для организации учета на всех уровнях, обеспечивает основу для расчета косвенных выбросов углерода, связанных с потреблением электроэнергии, способствует эффективной интеграции таких механизмов, как торговля электроэнергией, торговля «зелеными» сертификатами и углеродный учет, и, в конечном счете, стимулирует реализацию системы двойного контроля выбросов углерода. Что касается методов идентификации, то в документе определены три пути: во-первых, физическая идентификация, охватывающая электроэнергию, выработанную и потребленную на месте (собственное производство и потребление), потребление в рамках новых бизнес-моделей (например, прямые поставки «зеленой» энергии), а также электроэнергию, расходуемую в производственных процессах на объектах генерации энергии из неископаемых источников; во-вторых, идентификация на основе сделок, касающаяся электроэнергии из неископаемых источников, участвующей в торговле электроэнергией или «зелеными» сертификатами; и в-третьих, идентификация на основе распределения, охватывающая электроэнергию, не учтенную первыми двумя способами, — сюда включается распределение как между провинциями, так и внутри них, что обеспечивает всесторонний учет. Кроме того, в «Руководящих принципах» подробно описаны конкретные методы учета потребления электроэнергии, выработанной из неископаемых источников, на уровне провинций, муниципалитетов и конечных потребителей. Это обеспечивает единообразие стандартов данных на всех указанных уровнях и позволяет избежать двойного счета. Для обеспечения научной обоснованности методики учета каждый киловатт-час потребленной электроэнергии из неископаемых источников учитывается по единой методике и относится только к одному субъекту на соответствующем уровне учета. «Долгое время учет потребления электроэнергии из неископаемых источников на уровне провинций в нашей стране основывался преимущественно на данных о торговле электроэнергией, в то время как стандартизированные методы учета на муниципальном уровне и на уровне конечных потребителей отсутствовали. В настоящее время местные органы власти сталкиваются с трудностями — такими как несогласованность данных и статистических методов — при расчете этих показателей потребления», — отметил Цзинь Яньмин, старший эксперт Института энергетических исследований при Государственной электросетевой корпорации Китая (State Grid). Доля потребления энергии из неископаемых источников является ключевым контрольным показателем в системе оценки углеродных выбросов на местах, установленной документом «Меры по комплексной оценке и контролю достижения пика выбросов углерода и углеродной нейтральности». Стандартизируя методы учета потребления электроэнергии из неископаемых источников, «Руководящие принципы» создают необходимую базу для реализации этих мер. Важно отметить, что публикация «Руководящих принципов» проясняет взаимосвязь между «зелеными» сертификатами и учетом выбросов углерода, закрепляя за сертификатами роль фундаментального инструмента, позволяющего предприятиям отслеживать процессы декарбонизации и сокращения выбросов. Ожидается, что это создаст новые возможности для роста рынка «зеленых» сертификатов. «В настоящее время системы "зеленой" электроэнергии и "зеленых" сертификатов в нашей стране еще неэффективно интегрированы с системой учета выбросов углерода», — подчеркнул Цзинь Яньмин. «Руководящие принципы» допускают использование «зеленых» сертификатов при учете потребления электроэнергии из неископаемых источников, фактически включая их в национальную систему «двойного контроля» выбросов углерода. Этот шаг способствует увязке перехода на «зеленую» энергетику с политикой сокращения выбросов углерода и стимулирует активность на рынках «зеленой» электроэнергии и сертификатов. В частности, «Руководящие принципы» определяют правила признания «зеленых» сертификатов на уровне провинций, муниципалитетов и конечных потребителей. «Учет на уровне провинций в первую очередь ориентирован на физические объемы электроэнергии, допуская при этом использование определенного количества сделок с "зелеными" сертификатами в качестве дополнения; напротив, учет на уровне муниципалитетов и конечных потребителей опирается преимущественно на "зеленые" сертификаты, что усиливает стимулы для различных потребителей приобретать "зеленую" электроэнергию и участвовать в торговле такими сертификатами», — пояснил Чжан Иго, заместитель руководителя Китайского института проектирования в сфере возобновляемой энергетики (CREEI). Представители отрасли ожидают, что реализация данных *Руководящих принципов* активизирует торговлю «зелеными» сертификатами, утвердив этот рынок в качестве важного рыночного инструмента, способствующего энергетическому переходу страны, а также ее «зеленому» и низкоуглеродному развитию. «Четко определяя принципы признания сертификатов на "зеленую" электроэнергию (GEC) при учете потребления электроэнергии, выработанной из неископаемых источников, на различных уровнях, а также способствуя их интеграции в систему учета выбросов углерода, *Руководящие принципы* помогают задействовать синергетический эффект таких мер, как система двойного контроля выбросов углерода и система GEC; они также способствуют расширению масштабов торговли сертификатами, дальнейшему оживлению рынка GEC и формированию единого национального рынка этих сертификатов», — отметил Чжан Иго.

Международное энергетическое агентство (МЭА) недавно опубликовало свой ежегодный флагманский доклад — *Global Energy Review 2026* («Обзор мировой энергетики — 2026»). В докладе отмечается, что в 2025 году — на фоне сложной экономической конъюнктуры — темпы роста мирового спроса на энергию замедлились; однако потребление электроэнергии продолжало демонстрировать уверенный рост. Одновременно с этим в динамике мирового спроса на энергию наметилась тенденция к диверсификации: солнечная фотовольтаика впервые стала крупнейшим отдельным источником прироста мирового энергоснабжения. В докладе указывается, что в 2025 году мировой спрос на энергию достиг 655 эксаджоулей (что эквивалентно 15,6 млрд тонн условного топлива), увеличившись на 1,3% по сравнению с предыдущим годом. Этот показатель роста ознаменовал собой существенное снижение по сравнению с 2,0%, зафиксированными в 2024 году, и оказался немного ниже среднего уровня в 1,4%, наблюдавшегося в период с 2013 по 2023 год. Замедление темпов роста было обусловлено главным образом ослаблением динамики мирового экономического роста, сокращением числа случаев экстремальной жары в ряде регионов, а также быстрым распространением энергоэффективных технологий. Тем временем мировой спрос на электроэнергию вырос примерно на 3% — что более чем вдвое превышает темпы роста совокупного спроса на энергию. Хотя темпы роста спроса на электроэнергию оказались ниже, чем в 2024 году, они всё же оставались выше среднего уровня, характерного для последнего десятилетия. В глобальном масштабе рост спроса на электроэнергию стимулировался различными секторами сферы жилищно-коммунального хозяйства и промышленности; при этом существенную роль также сыграл стремительно растущий спрос со стороны электротранспорта (EV) и центров обработки данных в различных регионах. В докладе сообщается, что в 2025 году солнечная фотовольтаика стала крупнейшим источником прироста мирового энергоснабжения, обеспечив более 25% от общего увеличения. Вторым по значимости источником прироста мирового энергоснабжения в 2025 году стал природный газ, на долю которого пришлось 17% от общего увеличения — этот показатель отражает ту критически важную роль, которую природный газ играет в производстве электроэнергии во многих странах. В совокупности возобновляемые источники энергии и атомная энергетика обеспечили удовлетворение почти 60% прироста спроса на энергию, а общий объем выработки электроэнергии за счет этих источников превысил совокупный прирост спроса на электроэнергию. Поскольку продолжающееся распространение электромобилей сдерживало спрос на топливо для автомобильного транспорта, мировой спрос на нефть в 2025 году вырос лишь на 0,7%. Ранее МЭА прогнозировало, что в 2025 году мировые продажи электромобилей превысят 20 миллионов единиц, составив примерно четверть от общего объема продаж новых автомобилей во всем мире. В Европейском союзе продажи электромобилей в 2025 году подскочили на 30%; если добавить к этим показателям данные по таким странам, как Великобритания и Норвегия, то Европа оказывается самым быстрорастущим рынком электромобилей в мире. В Соединенных Штатах продажи электромобилей в 2025 году сократились на 2% — следствие отмены правительством в сентябре того же года налогового кредита на покупку электромобилей в размере 7500 долларов. За пределами Китая продажи электромобилей на развивающихся рынках и в странах с развивающейся экономикой продолжали демонстрировать значительный рост, подскочив в 2025 году примерно на 80%. Динамика показателей в крупнейших экономиках мира существенно различалась. Данные свидетельствуют о том, что спрос на энергию в США в 2025 году вырос более чем на 2%, чему способствовали такие факторы, как высокий спрос на электроэнергию со стороны центров обработки данных, устойчивая промышленная активность и более низкие, чем обычно, зимние температуры. В то же время, хотя на долю Китая пришлась наибольшая часть мирового прироста спроса на энергию в 2025 году, темпы этого роста замедлились до 1,7%; это было обусловлено главным образом быстрым расширением использования возобновляемых источников энергии в электроэнергетическом секторе страны, что привело к сокращению потребления угля и вызвало цепную реакцию, способствовавшую повышению энергоэффективности первичной энергии. Рост спроса на энергию в Индии замедлился примерно до 1%, достигнув самого низкого уровня за последние годы. За исключением Африки и Ближнего Востока, рост спроса на энергию во всех остальных регионах мира в 2025 году был, как правило, ниже, чем в 2024 году. В 2025 году темпы роста глобальных выбросов углекислого газа (CO2), связанных с энергетической деятельностью, замедлились, увеличившись примерно на 0,4%. В отчете отмечается, что в Китае выбросы CO2 в 2025 году сократились, чему способствовало существенное расширение использования возобновляемых источников энергии и других низкоэмиссионных технологий. В Индии объем выбросов CO2, связанных с энергетикой, остался на прежнем уровне — это произошло впервые с 1970-х годов. Напротив, необычайно холодная зима привела к росту потребления ископаемого топлива и увеличению выбросов в странах с развитой экономикой — как в США, так и в Европе; как следствие, темпы роста выбросов в этих странах достигли 0,5%, впервые с 1990-х годов превысив аналогичный показатель в развивающихся странах. В отчете отмечается все более очевидная тенденция к диверсификации энергоснабжения в электроэнергетическом секторе. В 2025 году объем мировой выработки солнечной фотоэлектрической энергии (ФЭЭ) увеличился на 600 тераватт-часов (ТВт·ч), что способствовало снижению глобального объема производства электроэнергии на угольных электростанциях. Системы накопления энергии на базе аккумуляторов стали самой быстрорастущей технологией в электроэнергетике в 2025 году: было введено в эксплуатацию около 110 гигаватт (ГВт) новых мощностей — это рекордный годовой объем ввода за всю историю наблюдений. Одновременно, на фоне возобновления активности в сфере проектов ядерной энергетики в ряде регионов, в 2025 году по всему миру началось строительство ядерных реакторов общей мощностью свыше 12 ГВт. Благодаря глобальному распространению технологий чистой энергетики в последние годы, прогнозируется, что в 2025 году мировой спрос на ископаемое топливо сократится более чем на 35 эксаджоулей — объем, эквивалентный примерно 7% годового мирового потребления ископаемого топлива. Ввод в эксплуатацию солнечных и ветровых электростанций, развитие ядерной энергетики, а также внедрение электромобилей и тепловых насосов в этот период позволили ежегодно сокращать выбросы углекислого газа примерно на 3 миллиарда тонн, что составляет около 8% от общего объема ежегодных мировых выбросов. Одновременно спрос на уголь снизился примерно на 800 миллионов тонн в пересчете на условное топливо — объем, превышающий годовое потребление угля во всей Индии за 2025 год. Спрос на природный газ сократился более чем на 260 миллиардов кубических метров — объем, составляющий почти половину мирового рынка сжиженного природного газа (СПГ).